サムスオートは「自動車のレストア・修理とチューニングで、 ポテンシャルを最大限に発揮させる自動車工房」です

先週からその作業を粛々と遂行している福田工場長、この極上なコンディションを誇るSECのメニューは一体何でしょうか？“カラーコードNo.：364/サムス・ブルー”より若干明るめのブルーにリペイントを施されたエアクリ・ダクトが気がかりな私、下から覗き見ればエンジン&ミッションはリビルト済みの様子ですから興味津々と言えましょう。それではこの続きも後日アップ致しますので御付き合いをお願いします。（鶴本・重取材）

今日の福田工場長、朝からテキパキとSELの足回りを施術してます。おおっ、スタビリンクがとってもスパルタン！果たしてそのフィニッシュが楽しみですね。大径ブレーキローターへの換装とのコンビネーション、素晴らしい出来上がりが期待できそうです。（鶴本・想定）

おおっ！奇しくもカラーコードNo./189を纏ったW126が御三家でお揃いです。実はどの560も特別製の6.0L、はいっ、福田工場長によってチューニングされたスペシャルマシーンなんです。その他にもW129&124を得意とする『サムスオート』、ご自分だけのワンオフ製作をご希望のオーナーの皆々様、是非とも一度、お立ち寄り下さい。因みにメルセデスのウィークポイントの一つ、天張りの経年によるヘタリを下のSECは施術を受けておりました。ブランニューに甦った天井、これであと20年は大丈夫でしょうね！（鶴本・談）

この品川34の560SEC、実は福田工場長が数年前に6.0Lへとスープアップした“スペチアーレ・クーペ”です。推定出力：350PSを誇る心臓部ですから、当然ストッピングパワーが要求されますね。オーナーのリクエストにより、プロフェッサー・Fが前後のブレーキシステムをチューニングしております。工房内をウロウロしてると叱られますんで遠くからのフォーカス、写りが悪くてスミマセン。詳しいスペックは後日アップしますので、是非ご覧下さいませ。（鶴本・取材）

今日の工場長、テキパキと重複作業を熟してました。某工場からの“レスキューコール”で入庫したE500の緊急オペ&シェルビー/GT350の発進準備です！今でも色褪せない輝きを放つ、1995年にファイナルモデルとして生産されたE500Limited（記憶に依れば744/B.シルバーが350台・009/サファイヤブラックが150台でしたっけ）はワタシ的には憧れのクルマですのでその存在が幸せです。23日の『第3回 Copp di Tokyo』にシェルビー/GT350で参加する準備の合い間をぬっての掛け持ちですが、観ていて安心の様子は何よりですね。